[沙县小吃]再会!“粤”字号省界收费站省界“瓶颈”或仍存在

时间:2020-01-04 16:09:10 作者:西安朝恒志培训咨询公司 热度:99℃
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广东省交通厅批示中间年夜屏幕上显示着全国高速打消省界收费站并网的最新环境 记者 周巍 摄

金羊网讯 记者张文、王丹阳,通信员周传新、邱红岩报道:2019年12月31日23:57分,广州白云路27号交通年夜厦31楼,广东省交通运输厅批示中间灯火通明。1块巨屏和18块中型屏幕,为3分钟后最先的全国打消高速公路省界收费站并网切换做最后预备。

2020年1月1日零时,全国打消高速公路省界收费站切换最先。至此,广东与湖南、广西、江西、福建四省区相接,包罗京珠北高速粤北站在内到18个“粤”字号省界收费站正式离别汗青舞台,广东高速公路同步启用新的收费系统,实现不断车快捷通行。

16年粤北站离别汗青舞台

作为广东省高速公路“北年夜门”的粤北站,处在京港澳高速湘粤两省交壤处,2003年最先“服役”,是全省车流量最年夜、规模最年夜、收费妙手最多、革新工程量最年夜的省界站。

“三、二、一,切换成功!”在京珠北高速湘粤省界粤北站监控中间,倒计时和切换成功的指令陪伴着一阵强烈热闹的掌声响起。

跟着切换指令的下达,10条收费闸道的泊车杆全数立起,北行出省的车辆既可以从收费闸道直接北上,也可以从收费岗位左侧的主线道前行,毫无阻滞,“一脚油门”径直进进湖南省境内。

“我2005年最先在粤北站做收费员,今天是在这里上的最后一个班。”零时事后,收费班长吴碧琴和同事们预备安妥,走出收费岗位,与粤北站挥手道别。

记者在收费岗位旁边的月台看到,有不少年夜货车驾驶员对省际收费站打消政策并不了了,按例泊车,打开驾驶室车窗,递上通行卡,在收费员的指导和平安员挥手请安下,才收回通行卡,关车窗继续前行。

0时20分许,滞留在粤北站广场上的车辆疏浚沟通完毕,***和路政职员对10条收费闸道进行全数封锁,所有车辆经主线道北上。

省界“瓶颈”或仍存在

2020年春运从1月10日最先。京珠北公司负责人告诉记者,粤北省界站彻底拆除后,原粤北站地点省界出口处由广东境内京珠北、乐广共5条车道车流北长进进京港澳高速湖南段单向2条车道而发生的省界“瓶颈”仍然存在,并且少了粤北站广场缓冲,车流量岑岭期“瓶颈”效应可能更严重。

面临打消省界站“后保畅时代”,京珠北公司负责人暗示,京珠北、乐广、京珠南、韶赣、仁新5条路过韶关的高速公路增强交流合作,成立易堵点“区域联动”保畅机制,实时联动分流;在湘粤省界瓶颈口渐变段增添预告牌、增设标记标线,经由过程提前压缩车道增添三车道长度,实现从“四变三”到“三变二”,以缓解瓶颈口拥堵环境。

“2020年春运,粤北站没有了,但易堵点还在,”京珠北分公司打消省界站工程负责人邱利锐说,“我们会把打消省界站和立异保畅办法连系起来,确保公众出行畅顺。”

编纂:宝
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